【お客さま導入事例 vol.170】 パイロットファインテック株式会社 樹脂成形のプロフェッショナルとして、 優れた精密成形技術をさらに磨く

パイロットファインテック株式会社は、設立以来プラスチック射出成形分野を中心に発展を遂げ、近年はパイロットグループの筆記具、精密プラスチック部品のメーカーとして、世界的に人気のフリクションⓇシリーズなどを生産し、事業拡大を図ってきました。現在同社は社会への責任を果たすとともに、さらなる成長のため、生産工場で使用するエネルギーの大幅な削減や環境に配慮した樹脂材料の導入など、新たな生産技術の開発にチャレンジしています。今回は、同社の省エネルギーの取り組みに貢献する日立産機システムの空気圧縮機の活躍ぶりをご紹介します。※フリクションは、株式会社パイロットコーポレーションの登録商標です。
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2025年5月号vol.140特集記事導入事例空気圧縮機設備監視サービスFitLive台数制御

【特集】早田ひなさん応援企画③ 日立産機システムは、 今年もさらなる活躍が期待される早田ひな選手を 熱く応援していきます。

卓球選手 早田ひな さん （日本生命所属） 2000年生まれ福岡県北九州市出身。 4歳の時に名門・石田卓球クラブで卓球を始める。 全国中学校卓球大会でのシングルス2連覇や、高校１年生でのインターハイ優勝など10代の頃から活躍。2024年パリオリンピックでは女子団体で銀メダル、女子シングルスで銅メダルを獲得。天皇杯・皇后杯2025年全日本卓球選手権大会ではシングルス優勝（3連覇）。日本の「女子卓球黄金世代」の1人として世界を舞台に活躍中。 ●今後の試合スケジュール（予定） 2025 ITTF 世界卓球選手権大会 ファイナルズ ドーハ（カタール） 日 程：2025年5月17日〜5月25日 開...
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2025年5月号vol.140特集記事早田ひなさん応援企画アスリートスポンサーその他特集

【機械遺産】Vol.07 ウォシュレットG（温水洗浄便座）

今では80%以上の家庭に普及し、清潔で快適な暮らしに欠かせない存在となった温水洗浄便座の歴史は、1960年代に国内のトイレメーカーが海外の洗浄便座を輸入したことから始まる。その後、1978（昭和53）年に東洋陶器株式会社（現 TOTO株式会社）は自社開発を決意。開発にあたっては、洗浄性能や使い勝手などを日本人に合ったものにするため、おしりの洗浄ポイントや水量・水温、噴射角度など必要な多くのデータを社内で一から集めた。このデータをもとに、温水の温度制御技術や専用熱交換器の開発、洗浄ノズルの格納方法の検討など多くの新技術が開発され、1980（昭和55）年に発売にこぎつけたのが、この「ウォシュ...
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2025年5月号vol.140コラム機械遺産

【機械遺産】Vol.06 卓上複写機リコピー101

1955（昭和30）年に理研光学工業株式会社（現 株式会社リコー）が発売した「卓上複写機リコピー101」は、日本初の露光（焼付け）・現像一体型の卓上型ジアゾ湿式複写機であった。当時のジアゾ複写プロセスはアンモニアガスを用いる方式が主流で、装置も大きく、排気設備のない部屋では使用できなかった。それを同社独自の技術で、露光と現像のプロセスに必要だった手作業を省くとともに一体化も成し遂げ、無水・無臭の露光・現像、小型化も実現。また、ロール紙ではなくカット紙タイプのものを使う構造で、1分間に5枚のコピースピードなど、操作性も格段に向上し、オフィスで欠かせない存在となった。 同機は、OA化のさきが...
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2025年3月号vol.139コラム機械遺産

【日立産機システム 海外拠点紹介 米州編】 Telesis Technologies, Inc.

2022年７月から日立産機システム（以下 HIES）の子会社となったTelesis Technologies, Inc.は、1971年の設立以来、ドットピンマーキングの分野で存在感を高めるとともに、レーザマーカを市場に投入し、事業を拡大してきました。現在、オハイオ州のサークルビルに本社、開発・生産拠点を構え、英国、ドイツ、オランダ、中国でも事業を展開しています。
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2025年3月号vol.139特集記事Telesis北米特集海外拠点レーザーマーカードットピンマーカー日立産機の技術者たち

【日立産機システム 海外拠点紹介 米州編】 Hitachi Industrial Equipment & Solutions America, LLC

シカゴ都市圏に本社を構えるHitachi Industrial Equipment & Solutions America, LLC（以下 HIESA、当社）は、北米・中南米全域を対象として、日立産機システムの製品・システムとサービスソリューションを提供しています。
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2025年3月号vol.139特集記事HIESA北米特集海外拠点マーキング機器・システム

【熱きサービスエンジニア・14】 大阪サービスステーション［ホイスト・モートルブロック編］

ホイスト・モートルブロックは、さまざまな工場での重量物の昇降、搬送に欠かせない重要な設備です。日立産機システムのサービスエンジニアは、ホイストやモートルブロックの修理、メンテナンスを通じて、安全で効率的な工場づくりを支えています。今回は、関西支社内の大阪サービスステーションで活躍する池西良陽の仕事ぶりを通して、当社のサービスエンジニアの強みをご紹介します。
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2025年3月号vol.139特集記事サービスエンジニア保守・メンテナンスホイストモートルブロック日立産機の技術者たち

【お客さま導入事例 vol.169】 大成ラミックUSA（Taisei Lamick USA, Inc.） 「つつむを、未来へ」を実現する 先進のソリューションを提供する

「フィルムだけでは解決できないお客様のニーズにお応えしたい」との想いを原点に、フィルムと液体充填機の同時提供をめざし、1992年に液体充填機「NT-DANGAN」を開発した大成ラミック株式会社。2011年には、北米でのビジネスを拡大するために大成ラミックUSAを設立し、現地の食品メーカー、調味料メーカーに、高品位、高生産性、そして環境にやさしいフィルムと液体充填機を提供しています。 今回は、同機の高速充填を支える日立産機システムの産業用インクジェットプリンタをご紹介します。
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2025年3月号vol.139特集記事導入事例マーキング機器・システム印字検査装置北米特集インクジェットプリンター

【機械遺産】Vol.05 油圧ショベルUH03

東名高速道路の建設など、日本の高度経済成長期における土木・建築の作業で大いに活躍したのがこの油圧ショベルUH03である。1965（昭和40）年、株式会社日立製作所（現 日立建機株式会社）の純国産技術により生まれ、約3年間製造された。 それまでの油圧ショベルは1ポンプ1バルブ方式が主流だったが、同社では2ポンプ2バルブという日本独自の方式を開発。これによってブームの持ち上げと旋回という複合動作が可能となり、作業性・操作性を飛躍的に向上させ、後に多くの メーカが採用した。仕様は、全高2.4m、全幅2.49m、総重量9t、 標準バケット容量0.35㎥、エンジンの出力は58馬力である。 2018...
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2025年1月号vol.138コラム機械遺産

【熱きサービスエンジニア・13】 Hitachi Industrial Equipment & Solutions America, LLC ［産業用インクジェットプリンタ 米州編］

日立産機システム 関西支社から、海外研修生として米国イリノイ州シカゴにある当社の子会社 Hitachi Industrial Equipment & Solutions America, LLC（以下 HIESA）に派遣され、マーキング機器・システム担当のサービスエンジニアとして活躍している竹村仁（2024年7月時点）。さまざまな人々、さまざまな文化が共存する中で未経験のビジネス環境に溶け込んで、販売店やお客さまに価値を提供するサービスのあり方を追求しつつ、HIESAのサービスエンジニアたちと学び合い、共有したことをご紹介します。
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2025年1月号vol.138特集記事サービスエンジニア保守・メンテナンス日立産機の技術者たちマーキング機器・システムインクジェットプリンター北米特集

【お客さま導入事例 vol.168】 サンヨーフーズ アメリカ（Sanyo Foods Corp. of America） 日本発の即席麺を世界中で愛されるおいしさへ

国内では知らない人がいない「サッポロ一番」シリーズの即席麺類が、アメリカの食品スーパーマーケットにも常に並んでいます。カリフォルニア州ロサンゼルスの南東に位置するサンヨーフーズ アメリカは、サンヨー食品株式会社のグループ会社として、即席麺類の原材料の調達から生産、販売、市場開拓までを担い、いつどこでも安心とおいしさを北米一帯に届けています。今回は、同社が北米市場に送り出す製品のトレーサビリティを支える、日立産機システム製のマーキング機器・システムや空気圧縮機などの製品をご紹介します。
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2025年1月号vol.138特集記事導入事例マーキング機器・システム印字検査装置北米特集インクジェットプリンター

【機械遺産】Vol.04 たま電気自動車（E4S-47 Ⅰ）

今から80年近く前の1947（昭和22）年、すでに日本では電気自動車が完成していた。それが自動車会社への転換を模索していた立川飛行機株式会社（現 株式会社立飛ホールディングス）が開発に成功した「たま電気自動車」である。車名は会社所在地の多摩に由来する。木骨鉄板張りの構造で、電動機は株式会社日立製作所との共同開発で36ボルト120アンペア、蓄電池は40ボルト162アンペアのものを二分割してキュートな車体の下部に搭載。最高速度35km/h、1回の充電での走行距離は65kmという性能を有した。 以降、立川飛行機から派生した東京電気自動車株式会社(後のプリンス自動車工業株式会社、現在の日産自動車...
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2024年11月号vol.137コラム機械遺産
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